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铃木与东芝电装合作,将电动汽车电池工厂带到古吉拉特邦

铃木与东芝电装合作,将电动汽车电池工厂带到古吉拉特邦

九月19,2019
玛西娅·冈萨雷斯(MarciaGonzález)

建立锂离子电池和电极生产设施的决定似乎是在挖掘印度巨大的潜在市场的举措

日本汽车巨头铃木汽车(Suzuki Motors)致力于锂离子电池和电极的生产,已与日本汽车零部件制造商Denso和跨国集团东芝(Toshiba)组成财团,在印度古吉拉特邦成立制造厂。 这些电池将用于为电动汽车供电。

尽管尚未披露投资额,但据媒体猜测,这两家公司可能会在8年内分阶段投资3万印度卢比至5万印度卢比。 但是,就全球对电动汽车的需求而言,投资可能会出现波动。

州政府官员证实了该报告,称铃木将领导该合伙企业,并且投资将以50:40:10的比例在铃木,东芝和电装之间进行分配。

该工厂将在古吉拉特邦的汉萨普尔建立,据说是世界上最大的锂离子电池制造厂。 由于印度的电动汽车推销,此举被认为是试图开发一个巨大的潜在市场。

两家公司仍在就谅解备忘录(MoU)的方式进行谈判,预计该财团将签署该谅解备忘录。 据报道,总理办公室(PMO)正在密切关注该交易。

电动汽车电池的生产和电池技术的本地化是发展的高度优先领域。 目前,印度几乎所有的电动汽车都使用进口电池。 这些电池约占电动汽车总成本的40%。

随着印度政府努力增加电动汽车及其在印度的零部件生产,可以避免进口电动汽车电池的额外成本。 这将使印度的电动汽车价格更便宜。

作为“国家机动性和电池存储任务”的一部分,政府计划建立约50GwH的工厂,可为100万户家庭和30,000辆电动汽车供电。 该倡议已经启动,以推动从内燃机(ICE)车辆向电动车辆的转变。

根据该计划,预计政府还将启动分阶段的制造计划,以在整个EV价值链上实现本地化生产。 该计划已经吸引了各种利益相关者,制造商和国际参与者。

上个月,特斯拉和中国的Amperex对加入政府的倡议表现出了兴趣。 两家公司计划投资5万印度卢比,建立工厂生产这些电池。 从事EV组件本地化工作的其他利益相关者是Panasonic和Tata Group。

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